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福州發(fā)電機(jī)出租冒黑煙的故障要如何解決？

來(lái)源：http://hi3000.cn/news498691.html 發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 00:00:00

這是一種福州發(fā)電機(jī)出租綜合毛病。在判別這種毛病時(shí)，應(yīng)首要判別毛病的局部位置，即毛病發(fā)生在哪個(gè)系統(tǒng)或組織中，然后進(jìn)行進(jìn)一步的查找、判別和處理。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，排氣管會(huì)宣布藍(lán)色和黑色的煙霧，由此能夠得出結(jié)論，柴油機(jī)不僅在焚燒機(jī)油，而且噴油器噴入焚燒室的柴油也不能徹底焚燒。這兩種福州發(fā)電機(jī)出租毛病都或許導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不安穩(wěn)和功率缺乏。但是，發(fā)電機(jī)頻率和電壓改變較大的毛病與轉(zhuǎn)速直接相關(guān)，因此當(dāng)上述毛病消除后，排氣管應(yīng)宣布藍(lán)色和黑色煙霧進(jìn)行查看。這種毛病的主要原因是:低壓油路中的空氣或柴油中的雜質(zhì);噴油泵出油閥損壞或噴油提早角不正確;柴油機(jī)氣門(mén)空隙不正確;單個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)不良或不作業(yè);柴油發(fā)電機(jī)老化，各部件之間的摩擦空隙超越正常規(guī)定值;柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速器作業(yè)不正常。噴油器霧化不良;焚燒室漏氣;柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量缺乏;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在進(jìn)入焚燒室蒸發(fā)后不會(huì)焚燒，而是與噴入焚燒室并在高溫下從焚燒室排出的柴油混合。
毛病處理:
①查看油路中是否有空氣或水，查看未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。
②查看供油提早角首要，拆下噴油泵氣缸的高壓油管，依據(jù)柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)移動(dòng)柴油機(jī)飛輪。當(dāng)個(gè)氣缸中的柴油剛剛波動(dòng)時(shí)，飛輪上的查看指針與飛輪上的12度刻度線對(duì)齊，這表明供油提早角調(diào)整不正確導(dǎo)致動(dòng)力缺乏。
③松開(kāi)噴油泵變速器銜接板上的固定螺釘，用平頭螺絲刀沿與柴油機(jī)作業(yè)方向相反的方向滾動(dòng)飛輪，使查看指針與飛輪上的28°對(duì)齊刻度線固定螺釘后，當(dāng)柴油機(jī)以1000轉(zhuǎn)/分的速度起動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)排氣顏色改變不大，但藍(lán)、黑煙排放現(xiàn)象有所削減。
④發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，滾動(dòng)柴油機(jī)飛輪，使個(gè)氣缸處于緊縮沖程的上止點(diǎn)，將查看指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的0度刻度線，然后翻開(kāi)氣門(mén)室蓋調(diào)整氣門(mén)空隙。依據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?qū)w輪滾動(dòng)360度，以調(diào)整次未調(diào)整的氣門(mén)空隙。
⑤調(diào)整氣門(mén)空隙后，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)至額外轉(zhuǎn)速。發(fā)現(xiàn)發(fā)電頻率擺動(dòng)范圍顯著較小，各種毛病現(xiàn)象減弱，但仍不能滿意設(shè)備使用要求。
⑥在柴油發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)期間，用手觸摸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，發(fā)現(xiàn)第二、第六、第七和第九氣缸的溫度相對(duì)較低，這表明四個(gè)氣缸不作業(yè)或作業(yè)不正常。此外，在查看過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)3個(gè)氣缸的排氣管溫度低于其他氣缸。
⑦從氣缸蓋上拆下第二、第六、第七和第九氣缸以及其他三個(gè)溫度較低的氣缸的噴油器，然后進(jìn)行噴發(fā)壓力測(cè)驗(yàn)。在查看過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)第二、第六、第七和第九氣缸的噴油器沒(méi)有噴油，噴油孔被積碳堵塞，別的三個(gè)氣缸的噴油器滴油。
⑧更換并校正這7個(gè)噴嘴對(duì)，并將它們裝配到氣缸蓋的噴發(fā)孔中。

⑨起動(dòng)前查看完成后，將柴油機(jī)起動(dòng)至額外轉(zhuǎn)速。勵(lì)磁后，發(fā)電機(jī)的頻率和電壓安穩(wěn)，可供用戶(hù)使用。各種毛病都消失了，毛病也消除了。